如图，比地铁的高架形式省地多了，南京地铁高架的柱子比这个柱子两倍还要粗，单轨简直是老城区四车道的福音，两边绿化带各一根柱子，一根柱子顶一条轨

小李子

这下终于芜湖起飞了

凤陵居士

我做梦都希望泰州能有个这个。轨道交通对长三角城市来说，不仅是里子，更是面子

无问西东

芜湖单轨1号线是芜湖市的首条轨道交通线路，这也让芜湖成为我国继重庆后第二座开通运营、服务于城市公共交通的跨座式单轨的城市。

郑克柔

单轨高架站多采用侧式站台，轨道居中的布局，单柱承载两个方向的轨道梁位于道路中央绿化隔离带，这也是单轨轻量化且一个方向用一轨的天然优势。泰州的四改四保留两侧机非绿化带，不存在歪打正着预留发展单轨的好处。

郑克柔

以泰州鼓楼路四改四段为例，将来如果要引进单轨，中央快车道将被占用两幅改成中央绿带并布置单柱，600大香樟机非绿化隔离带拆除并适当压缩慢车道，形成地面机动车四车道。绿党们会不会抵死反对？呵呵

tugong6

郑克柔 发表于 2021-11-25 18:56
单轨高架站多采用侧式站台，轨道居中的布局，单柱承载两个方向的轨道梁位于道路中央绿化隔离带，这也是单轨 ...

如果硬要道路两侧各一根柱子呢，就如同快速路高架有T型和门字型，考虑到一根柱子顶一条轨，重量轻了一半，那么柱子大小可以适当缩小，对永定路以北的鼓楼路来说，简直是福音

酱油分店

想多了，泰州沉迷于好巴士

留萌

最好不要搞这个，里面看起来像个公交车，不如学湖州，一条如通苏湖被湖州玩成了地铁

啧啧

留萌 发表于 2021-11-25 21:52
最好不要搞这个，里面看起来像个公交车，不如学湖州，一条如通苏湖被湖州玩成了地铁
...

6公里站间距，这叫被玩成地铁？

留萌

啧啧 发表于 2021-11-26 00:23
6公里站间距，这叫被玩成地铁？

这间距问题不大，反而能减少海高海姜之间的时间。等啥时候地铁放开了也能当穿城快线用

郑克柔

tugong6 发表于 2021-11-25 19:53
如果硬要道路两侧各一根柱子呢，就如同快速路高架有T型和门字型，考虑到一根柱子顶一条轨，重量轻了一半 ...

硬要就会多花很多很多银子，相当于放弃了单轨的固有优点，哪个傻子做这事呢。

tugong6

留萌 发表于 2021-11-25 21:52
最好不要搞这个，里面看起来像个公交车，不如学湖州，一条如通苏湖被湖州玩成了地铁
...

这个单轨，嫌弃，还弄不到呢，现在发改委连轻轨审批都严了，芜湖属于是赶上了末班车

tugong6

郑克柔 发表于 2021-11-26 08:16
硬要就会多花很多很多银子，相当于放弃了单轨的固有优点，哪个傻子做这事呢。
...

也是哈，如果弄这个，青年路岂不是又要回到四车道了

lm8466

单轨线路不占地方，不过站台占用的空间还比较大。

tugong6

lm8466 发表于 2021-11-26 09:56
单轨线路不占地方，不过站台占用的空间还比较大。

可以拆迁，拆路边一个楼，然后跟站一起建，重建的楼就是轨道公司的房地产开发了

长三角泰州

由于城市轨道交通载荷通常比较标准且很难超过设计范围，轨道交通当中独柱设计(就是一根柱子支撑)其实很常见也是能兼顾节约土地的合理设计。图为越南首条也是目前唯一的城市轨道交通(普通网友口中的地铁)就采用的独柱

地海评论员

楼主的图看上去似乎是六车道。要是两边绿化带上建高架，两边住户商户能喷死你。

郑克柔

单轨高架就按常规走路中央好咧，有时候想因地制宜仅仅是没有专业工程认识的异想天开。