江阴靖江长江隧道
“匠心一号”盾构机刀盘吊装下井
12月12日，江阴靖江长江隧道工程“匠心一号”盾构机刀盘顺利吊装下井，标志着盾构机组装关键性节点取得重大突破，为下一步盾构机始发奠定了坚实基础。
“匠心一号”盾构机开挖直径16.09米，刀盘中心涂装有“微笑天使”之称的江豚，不仅凸显了江苏地域文化特色，也蕴含了江阴靖江长江隧道建设者对长江生态保护的高标准要求。
刀盘吊装下井是盾构机组装过程中难度最高、风险最大的一项工序，整个刀盘加上吊具总重约410吨，是整个盾构机尺寸最大的吊装部件。为确保刀盘顺利吊装下井，JJSD-A1标调配精兵强将，用30天时间优质高效地完成刀盘焊接工作。
“匠心一号”刀盘下井定位安装后，将进行盾构机管线联接、调试等工作，预计年底始发，开启穿越长江之旅。
常泰长江大桥
首榀预制节段箱梁成功吊装
12月10日，随着110吨的节段梁缓缓起吊、精准就位，常泰长江大桥泰兴侧下层公路梁0号墩墩顶首榀节段箱梁成功吊装，标志着大桥公铁合建段上部结构节段箱梁施工拉开序幕。
为确保首榀节段梁安全顺利架设，省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部会同项目部提前谋划，针对大型设备安装、节段箱梁运输、就位和精调等关键工序存在的难点、风险点，多次组织召开专题会议，对架设的具体方案、操作流程、人员机械配备、安全防护及应急措施等进行全面部署，并对现场施工人员进行详细的技术和安全交底。
公铁合建段下层普通公路节段梁采用工厂预制、悬挂拼装工艺，通俗地讲就是“积木拼装，化大为小”。一榀榀节段箱梁预制完成后，通过船舶运抵大桥施工现场，运用TPJ170架桥机完成吊装后逐孔进行拼装施工，通过环氧树脂接缝并施加预应力，把一榀榀节段箱梁像“串糖葫芦”一样接在一起，节段箱梁就可以像拼接积木一样构筑起桥体的主要结构。这种工艺相较于现浇箱梁不仅可减少现场工作量，还能保障施工精度，提高施工工效。
来源：江苏交通
|
来自安卓客户端
发表于 2021-12-18 08:46:03
楼主
