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发表于 2021-12-23 16:39:48 | 显示全部楼层
2#
可惜四车道,遗臭万年,通车即堵车
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发表于 2021-12-23 17:15:07 来自手机 | 显示全部楼层
3#
主线设计时速60km/h
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发表于 2021-12-23 17:17:03 | 显示全部楼层
4#
无法形容
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发表于 2021-12-23 17:21:38 来自手机 | 显示全部楼层
5#
就像歼八,没生产出就落后。。。。
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发表于 2021-12-23 19:44:23 | 显示全部楼层
6#
爱抚娘娘 发表于 2021-12-23 17:21
就像歼八,没生产出就落后。。。。

歼8虽然是设计阶段就落后国外一整个时代,但是确实是当时中国国产研制的最高水平,只能说技不如人但肯定努力了。这个快速路明明可以6车道80码,非得自我降低标。
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发表于 2021-12-24 14:41:54 | 显示全部楼层
7#
其实东风路中间绿化带宽度足可以做双向六车道的桥墩,偏偏做四车道,现在哪个城市新建快速路还建四车道的?就不能考虑长远一点吗
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发表于 2021-12-26 07:37:08 | 显示全部楼层
8#
给城北能建就不错了
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发表于 2021-12-26 13:03:28 来自手机 | 显示全部楼层
9#
一声叹息,城市绝对的中轴主干道,加之南北狭长的城市发展格局,注定了四车道的东风快速路,高峰期必然堵死。
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发表于 2021-12-26 17:29:19 | 显示全部楼层
10#
本帖最后由 郑克柔 于 2021-12-26 17:30 编辑
陆在远方 发表于 2021-12-24 14:41
其实东风路中间绿化带宽度足可以做双向六车道的桥墩,偏偏做四车道,现在哪个城市新建快速路还建四车道的? ...


问题不是桥墩的问题,问题是双向六车道高架距离两边建筑又近了几米。高架段南起迎宾路、北至站前路,两侧退让不太够,特别是设置匝道段更靠近人家窗户了。推行难度尤其在泰州这个动不动挂旗挂标语,自规局态度暧昧的城市不是一般的大。

所以中轴快速路就弱了,为了解决可以预见的将来拥堵问题,双中轴的可能性就大了。去年论坛有网友发帖论述过这个概念的。
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发表于 2021-12-26 17:38:39 | 显示全部楼层
11#
同一个网友的发帖,仅供参考
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