奈何四改六

这些都不难，难得是高架跨京沪高速施工

理想的深处

反正，TM当初宁通扩建时提出这个出口的人脑子肯定被驴踢过，虽然出发点是好的，无奈水平不行，眼界也不够远

zymzd186

奈何四改六 发表于 2022-3-15 17:50
这些都不难，难得是高架跨京沪高速施工

现在桥梁建设转体施工法技术已经很成熟了。京沪高速八车道扩建后路基全宽不过是42米，大连光明路延伸工程201国道互通上跨沈大线公铁立交桥启动涉铁段转体桥梁主跨长80米呢。巧的是， 光明路延伸工程是大连市的重点民生工程，该工程主线也是城市快速路。

奈何四改六

路基42米，那么主跨是多少米？

jstz

对于寺巷人民来说，吴陵路南延更加实用点。

理想的深处

主跨多少无所谓，你还想着一跨过去？反正中间隔离带里肯定有墩子

理想的深处

技术上都没问题，问题在于怎么把对高速的影响减到最小

奈何四改六

理想的深处 发表于 2022-3-16 10:03
技术上都没问题，问题在于怎么把对高速的影响减到最小

嗯啊，被他带偏了

郑克柔

跨越高速公路不是什么高难度项目。公路跨公路的难度远远小于跨高速铁路。也完全不用转体桥。

啥时候有高铁

最关键的是政府有没有魄力

梅花

zymzd186 发表于 2022-3-15 22:05
现在桥梁建设转体施工法技术已经很成熟了。京沪高速八车道扩建后路基全宽不过是42米，大连光明路延伸工程 ...

那是大连这是泰州，不一样的，大家都懂的。

秒差距

高速口的设计都把高港当个镇在玩，
京沪两个口子甩在北边照顾主城区可以理解，但设计的好像生怕高港占到便宜一样，各种坑，环港大道最靠近两个高速口匝道的地方，都要绕5KM左右才能进闸。
泰州大桥的口子你如果算着时间的行程走那走根本没有信心，指不定上高速的地方就堵着一堆大货车动弹不得。
其实春港路尽头凤栖湖那儿设个口子，甚至只要设置个服务南向的单口，高港人就方便多了。
高港这个地方的气质就是硬件条件各种好，软件加成各种奇葩，别人不把他当人，他们自己似乎也不怎么在乎，这也ok那也ok
夫不争，天下莫与之争？