梅花

如果政府真没钱，那我们老百姓可以捐款。

郑克柔

在泰异乡人 发表于 2022-9-26 22:38
看了半天其实就是钱的问题，目前严控投资，已经充值了站台和线路数量，再充值站房，另外西边还要和隔壁打官 ...

不要闭着眼睛说话。看一楼图板，先找到南站房（双虚线南侧那一点），南站房能建3～4万平米？北站房面积是北主入口进站广厅+6台15线高架候车大厅，4万平米；南站房面积是南次入口进站广厅（进深对比北广厅小很多）+延伸高架候车大厅覆盖城际场台线上方（1台2线～2台四线），1.2～1.3万平米。

注：弧形挑檐在室外不算面积，具体不算面积是多少还要等施工图。北南进站广厅轮廓范围大致如下图。

质疑不断

有的网友请不要动辄7万8万随口说。这就有点像之前大家批判主干道四车道，呼吁主干道六车道的时候，应该说是理性的是符合泰州情况的。但是有的网友嚷嚷要上就上8车道10车道，某人就抓住这个话给论坛和大家扣一顶贪大求洋的帽子。最后主干道六车道为主的专项规划胎死腹中，说即使六车道网友也不会满意，他们有六要八，有八求十。呵呵

关于泰州南站一期（北站房含6台15线高架候车厅）站房规模4万平米的问题，从国内省内近期地级市成功案例比照，大家认为5～6万平米为宜，再根据泰州实际情况及南站房城际场预留大致规模，一期5万平米比较现实，远期南站房如果建成（大约1.2～1.5万），合计站房总规模6万+。我们希望6台15线规模的配建站房面积一步到位，而不是一步登天，那不现实。在同等台线规模的其他城市同形式高架站房，不指望做最大，也不要做老幺吧。

凤城青年

现在有了好巴士，跨区主干道搞个8车道也不为过，天天搞那么多绿化和重复施工。三四线城市搞得像一二线早晚高峰

郑克柔

这张高架候车大厅内景效果图看起来蛮宽敞的，中间通道在保证通行的基础上还能造景。可惜有标注（非最终设计方案）。怕就怕到了施工阶段为了保4万不突破，瘦身弄窄就杯具了。

啥时候有高铁

微博某个博主说的

与雁

期望热心网友尽快将广大市民对泰州南站建设的看法向泰州铁路办反应，在这里只能产生共鸣，但不能解决问题

在泰异乡人

啥时候有高铁 发表于 2022-9-27 08:30
微博某个博主说的

我觉得人家说的没错啊，地铁高铁这些都收紧了啊！

在泰异乡人

凤城青年 发表于 2022-9-27 07:54
现在有了好巴士，跨区主干道搞个8车道也不为过，天天搞那么多绿化和重复施工。三四线城市搞得像一二线早晚 ...

论坛里某些专家说话真的是让人气不过，好巴食的原创地已经不用了！为啥呢根本快不了！部分路段不具备条件的混用，而其他路段完全可以绿化压缩改成8车道啊！
另外网友说要八车道要十车道就是给官员借口？好大喜功求洋？那你们现在要求充值站房不是一样吗？自相矛盾

在泰异乡人

郑克柔 发表于 2022-9-27 06:14
不要闭着眼睛说话。看一楼图板，先找到南站房（双虚线南侧那一点），南站房能建3～4万平米？北站房面积是 ...

效果图不代表最终设计，南站房可以和北边一样搞成异性的 泰  字结构 反正是二期 暂时不建的，另外我还有一个疑问就是姜高路和目前站台预留的宽度能否塞下未来的机场线 泰扬镇线

tzxh

姜高路到底怎么个走向，我原来以为姜高路泰州南站枢纽是在北站房呢

幸福人生路

有说不好。没有也骂。就是虚荣心作怪。没有的时候天天骂爹骂娘。有了嫌小。妥妥一个巨婴。

TSZ1

不是嫌不嫌小的问题，而是对比已建成的周边同等城市的高铁站，泰州的这个4万平确实低人一等了

合作共赢

TSZ1 发表于 2022-9-27 10:05
不是嫌不嫌小的问题，而是对比已建成的周边同等城市的高铁站，泰州的这个4万平确实低人一等了 ...

是不是考虑到泰州城区的人口规模，非旅游城市以及高校学生少，瞬时高峰也不大

在泰异乡人

TSZ1 发表于 2022-9-27 10:05
不是嫌不嫌小的问题，而是对比已建成的周边同等城市的高铁站，泰州的这个4万平确实低人一等了 ...

周边同等南通站最终扩展到5万方 普高一体 扬州东一期2万6，未来6万方左右，我泰4万方只是一期怎么个低人一等了？关键是定义的比较模糊，这个4万包括高架站房不，还有二期预留的站房建议离姜高路远一点这样未来对称的8万方不是蛮好的吗？

郑克柔

在泰异乡人 发表于 2022-9-27 10:11
周边同等南通站最终扩展到5万方 普高一体 扬州东一期2万6，未来6万方左右，我泰4万方只是一期怎么个低人 ...

之前有人自说自话说4万平米只是北沿江部分，盐宜是另外算，结果被交通局答复打脸。
有人拿着老图说泰州南站是工字形，站房面积主要在线侧，结果被开工现场的图板打脸。
你说北站房4万不含6台5线高架候车大厅面积？你去泰州问政问吧。希望你不要被打脸。

质疑不断

城市主干道以六车道为主的规划修编是多年之前的事情。那时候没有好巴士，有的网友不要咬字眼。而且什么叫以六车道为主，是针对泰州城区主干道的现状，以六车道为主（基本没有四车道了，应四改六的全部到位），对于部分流量大的主通道设置八车道规划也有设定，东风路南段就是八车道，只不过还没等到通车就改快速路了。当时叫8车道10车道的网友可不是理性的说部分考虑，而是要求8车道起步修编。

质疑不断

关于高铁站站房面积的问题，谁都知道国铁投资巨大，负债严重。所以现在规划站房面积都是往小里算，尤其是非中心城市，等级越低城市被压的越低，但是放开了充值路径。人家个个充值，泰州不充或者说充最少，泰州是最穷的地级市吗？没钱？公务员裁员立马有钱了。

鹿儿岛

围的死死的，不弄大点后面就没法扩建了

郑克柔

绿化扒了种，种了扒，没嫌花钱多。豆腐渣路建了扒，扒了建，没嫌花钱多。楼堂馆所建的那叫一个气派，没嫌花钱多。

好钢不用在刀刃上是泰州老毛病。