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发表于 2022-11-17 15:55:07 | 显示全部楼层
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鹿儿岛 发表于 2022-11-17 15:13
以前可是对标绍兴的啊,现在嘉兴都不敢对标了

嘉兴发展态势可比绍兴好不少
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发表于 2022-11-18 08:51:52 | 显示全部楼层
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绍兴在宁波跟杭州之下 瑟瑟发抖
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发表于 2022-11-18 10:36:47 来自手机 | 显示全部楼层
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溱潼第一捣蛋 发表于 2022-11-18 08:51
绍兴在宁波跟杭州之下 瑟瑟发抖

泰州既不在上海都市圈圈,也不在南京都市圈圈,逍遥自在
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发表于 2022-11-18 13:18:01 | 显示全部楼层
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风之翼 发表于 2022-11-16 18:10
跟嘉兴比,脑子有病吧,天赋资源全不在一个层级上

看不出来他是隔壁小号吗?
清茶淡饮浓滋味
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发表于 2022-11-21 10:32:46 | 显示全部楼层
25#
鹿儿岛 发表于 2022-11-17 15:33
你是不是搞错了,引入沪杭场的是苏杭联络线和沪甬联络线,嘉兴南的通甬场还是正常建设的 ...

前期是联络线引入沪杭场,后期再建通苏嘉场
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发表于 2022-11-23 00:28:05 | 显示全部楼层
26#
tzxh 发表于 2022-11-21 10:32
前期是联络线引入沪杭场,后期再建通苏嘉场

进入浙江省后,线路下穿汾湖水上运动中心后,以桥梁形式穿过陶庄镇,于陶庄镇南侧设嘉兴北站。出站后并行苏嘉甬高速公路西侧向南走行,自天凝镇东部通过,向南依次上跨申嘉湖高速互通、国道G320、沪昆铁路、规划沪嘉城际后折向西南,跨越既有沪杭客专引入嘉兴南站,在嘉兴南站南侧新建车场。出站后折向南,绕避天仙河及千亩荡水源保护区,于海盐县西南侧设海盐西站。出站后以桥梁形式跨越杭州湾折向东南,于慈溪市北侧设慈溪站。出站后线路折向南穿越山区至宁波市西北侧,设慈城北线路所,预留远期甬台温高铁接轨条件,之后于慈城镇北侧通过,跨越萧甬铁路、杭甬客专后并行既有线南侧向东走行,跨越萧甬铁路、杭甬客专后采用线路别引入庄桥站,之后利用宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程至宁波站。
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发表于 2022-11-23 00:30:15 | 显示全部楼层
27#
tzxh 发表于 2022-11-21 10:32
前期是联络线引入沪杭场,后期再建通苏嘉场

看二次环评,有在嘉兴南新建车场的,不会让通苏嘉甬去干扰沪杭高铁的
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