坪山云巴（  胶轮有轨电车）1号线一期项目起于坪山高铁站，终于比亚迪站，线路全长8.506公里，采用高架敷设方式，共设11座车站（换乘站3座），中心公园停车场1座。
采用自动化无人驾驶技术，最高运营速度80千米/小时。






坪山云巴1号线一期项目车站现场


坪山云巴1号线与坪山区高铁、城际、地铁等交通出行方式形成了良好互补，在提升居民出行体验、实现大中小运量协同运行、构建城市微循环方面提供了新思路、新方法，着力解决了居民出行最后一公里的问题，形成了可持续发展的绿色出行模式。

质疑不断

比亚迪云巴跟比亚迪云轨的区别：云巴属于胶轮有轨电车，云轨属于跨座式单轨（轻轨），审批难度相差云泥，云轨至今没有一条线路获得正式批复。
运力，云巴小于云轨，重庆壁山的云巴初期只有两节车厢，被当地人戏称为猪儿虫。这次深圳坪山是四节车厢，最大载客量与同样四节车厢的智轨差不多（300人左右）。与在地面跑的智轨比最大的优势是没有红绿灯，劣势是造价高啊。

迁善环溪

目前发改委还没认定是有轨电车，被佛山“ 南海新交通”搞怕了。目前传出的文件是考察每公里投资强度审批也对应到每公里客流强度，投资强度就看比亚迪能不能压到每公里一亿以内，客流强度需要泰州自己培育和规划好周边

啥时候有高铁

这个1km多少钱

质疑不断

每公里2亿多。全程高架、平均800多米一个高架站、车辆购置。相对比淮安在地面上跑的有轨电车2号线，每公里2亿多，已经是良心价了。

啥时候有高铁

泰州也可以搞

质疑不断

啥时候有高铁 发表于 2022-12-8 12:47
泰州也可以搞

如果彻底放弃轻轨梦，可以考虑。比地面跑的有轨电车、智轨都强，但是比单轨轻轨运力要少很多，慎重考虑。

关心发展

羡慕了

质疑不断

迁善环溪 发表于 2022-12-8 08:56
目前发改委还没认定是有轨电车，被佛山“ 南海新交通”搞怕了。目前传出的文件是考察每公里投资强度审批也 ...

南海新交通钢轨有轨电车上天入地，除了车辆比地铁列车便宜些，其他投资并没有少多少，每公里4多亿的费用，还不如直接上地铁。日本东京有海鸥线（相当于重型云巴了）就类似云巴，高架站房与地铁站房有通道无缝对接。

王俊乂

还不如搞轻轨啊。

迁善环溪

轻轨目前肯定是不批，而且按照每公里投资强度也没省多少

迁善环溪

如果云巴被纳入有轨电车则不需要国家发改委批

质疑不断

王俊乂 发表于 2022-12-8 14:04
还不如搞轻轨啊。

轻轨批不下来，也不知道啥时候能开闸。云轨项目国家部委至今一个没批，云巴项目只需省厅批复，已经开通运营的已经有两三个，在建的还有好几个。这其中主要是城市本身有地铁轻轨建设权，以云巴做补充。轻轨云轨未批的城市大多在观望中。

王俊乂

质疑不断 发表于 2022-12-8 15:34
轻轨批不下来，也不知道啥时候能开闸。云轨项目国家部委至今一个没批，云巴项目只需省厅批复，已经开通运 ...

那宁缺毋滥啊！泰州本身财政就吃紧，钱要花在刀刃上。

梅花

王俊乂 发表于 2022-12-8 17:36
那宁缺毋滥啊！泰州本身财政就吃紧，钱要花在刀刃上。

全国能有几个地区财政不吃紧，关建是领导怎样做。

迁善环溪

糟蹋的钱都够修地铁了

啥时候有高铁

迁善环溪 发表于 2022-12-8 21:47
糟蹋的钱都够修地铁了

不至于

凤陵居士

泰州能有个云轨就满足了，长三角城市轨道交通是脸面

质疑不断

凤陵居士 发表于 2022-12-9 01:01
泰州能有个云轨就满足了，长三角城市轨道交通是脸面

即使泰州最终选择单轨，云轨也不是最佳选择，中车的几款单轨都强于云轨。

lm8466

质疑不断 发表于 2022-12-8 08:47
比亚迪云巴跟比亚迪云轨的区别：云巴属于胶轮有轨电车，云轨属于跨座式单轨（轻轨），审批难度相差云泥，云 ...

比亚迪总是搞小聪明，以为把单轨换个云轨的名字就能绕开审批，还提前在好多三四线城市布局云轨生产基地并投资建设试验线，虽然到目前为止全部烂尾了，但电动公交和出租车推销出去不少，估计也不亏。现在又捣鼓出了这个胶轮有轨，关于云巴，国家FGW21年9月有过对相关提问做出回复的：
1.云巴、空铁等不属于“有轨电车”；

2.对于云巴、空铁这类低运量轨道交通的审批，国家层面正在统筹研究相关政策；

3.对于云巴、空铁这类低运量轨道交通的发展，国家支持地方按照量力而行、有序推进、因地制宜、经济适用、严控风险的原则，根据国家有关政策要求，在深入研究、充分论证的基础上，依据地方政府财政承受能力和实际客流需求，科学编制近期建设规划，省级发展改革部门会同住房和城乡建设部门等相关部门要参照地铁、轻轨模式对建设规划进行审核，从严把控工程造价和客流水平，谨慎推进有关工作，切实防范地方政府债务风险。