鹿儿岛

啥时候有高铁 发表于 2023-4-18 20:21
撤资的前提是泰州拥有自己的机场（目前不可能，未来有可能））

要所谓自己的机场有啥用？就泰州这客流，以后补贴航线得亏死。未来江苏最有可能增加机场的是宿迁，大兴通用机场改改就行。苏州目前也打通了不少环节，但是目前看还是有生之年。

秒差距

普通老百姓用着好就行，扬泰机场不大不小蛮好，有自己需要的航线就好，那些大机场半天才出得来

梅花

泰州不需要再往自己脸上贴金了，不值得。

凤城天德

打造合作共赢的典范，以后机场拼的就是规模，以泰州的实力能造出大机场？扬泰合建这条路是对的

凤城天德

以后应该会成为仅次于南通和南京的江苏第三大机场

lm8466

凤城天德 发表于 2023-4-19 23:27
以后应该会成为仅次于南通和南京的江苏第三大机场

硕放有扩建二跑道和新航站楼的规划，目前正在和军方商谈，虽然难度不小，但作为民航发展规划里的区域枢纽，硕放扩建的大方向应该是确定的。

鹿儿岛

凤城天德 发表于 2023-4-19 23:27
以后应该会成为仅次于南通和南京的江苏第三大机场

第四吧，苏锡之间无论改扩建硕放还是新建苏州机场，规模必然超过扬泰的

迁善环溪

之前也分析过，什么撤资啊退股啊之类的只能算气话，官方层面也不会轻易这么做，泰州最重要的还是尽最大力量争取股东权益便利市民出行，同时可能的话争取发展空港以及物流经济，花了钱就要有效果，新航站楼的建设也要更多的融入泰州元素，这些都是可以去争取的也是应该去争取的，同时也要警醒虚子铁路方面拿了钱就翻脸不认人的教训，这方面泰州要坚守原则，不该给的坚决不给，给了泰州的权益就需要充分的保障，后话的快速路啊城际轨道交通之类的一定要警醒，无论是工程征地还是建设实施除非虚子能够提供充分的便利和权益保障，不然虚子境内产生费用坚决一分不能出，不能拿泰州百姓的钱去慨虚子的慷，到时候说理都找不到地方，其实机场建设运营都算小钱现在又有东部机场集团主导，泰州的股份也被逐步稀释，虚子对泰州的最大需求也不再是金钱而是客流贡献以及在第一印象上截胡泰州的客商，客流才是泰州的底气，不谈特殊待遇泰州有理由有底气要求虚子为泰州人乘机提供便利，虚子之所以跟泰州合建也更多的是自己撑不起相应机场的客流规模，二期更是遥遥无期至于泰州出的那点钱对虚子来说也不算啥，所以要关注问题的本质和分析泰州的优势

lm8466

鹿儿岛 发表于 2023-4-20 09:30
第四吧，苏锡之间无论改扩建硕放还是新建苏州机场，规模必然超过扬泰的 ...

苏州没有新建机场的可能，这点可以排除。

凤城天德

鹿儿岛 发表于 2023-4-20 09:30
第四吧，苏锡之间无论改扩建硕放还是新建苏州机场，规模必然超过扬泰的 ...

硕放规模做不大的，你可以打开卫星图看看

鹿儿岛

lm8466 发表于 2023-4-20 12:34
苏州没有新建机场的可能，这点可以排除。

不要低估苏州要自己的机场的决心，看这个回复，应该是打通了不少环节了。只要军方让步，苏州机场就能拔地而起。之前动车所不也是嘛，南通先有的，苏州争取，最后苏州北也有动车所了。

鹿儿岛

凤城天德 发表于 2023-4-20 13:10
硕放规模做不大的，你可以打开卫星图看看

硕放确实不行，最理想的是军机迁到江阴，民用迁到无锡和常熟边上，形成真正的无锡苏州机场，不过无锡应该不乐意。

lm8466

鹿儿岛 发表于 2023-4-20 14:34
不要低估苏州要自己的机场的决心，看这个回复，应该是打通了不少环节了。只要军方让步，苏州机场就能拔地 ...

航空和铁路不一样，由于苏州机场场址的起降航道和虹桥部分重叠，苏州如果建设了机场，势必会压缩虹桥的客流量。而上海搬迁大场就是为了释放空域，进一步做大虹桥（4000万放大到6000万），如果苏州建了机场，虹桥客流量不要说扩大了，反而会被压缩。难道上海搬迁大场是为苏州建设机场服务的，上海能同意？否则的话，第三机场何必要建到100公里外的南通，因为前提条件就是不妨碍虹桥、浦东吃饱。
机场规划建设的前提是必须进入民航局的“民用运输机场规划布局示意图”。而我们的空域由jun方控制，长三角地区民用空域部分的分配方面，上海有绝对的话语权。现在上海明面上不反对苏州建设机场，但也不会让出虹桥、浦东现有及未来潜在的空域。苏省的办法就是说服Air Force进一步释放jun方空域，但Air Force以目前的国际及台海局势不稳定为由明确拒绝。所以苏州机场一直无法进入“民用运输机场规划布局示意图”，为此苏省无奈之下，搞出一个奇葩的虹桥T3的规划，意图以虹桥机场第三航站楼的名义绕开这个布局图。但这也只是苏省自己的规划而已，上海方面无论官方和非官方层面从来不曾有过虹桥T3的说法。所以苏州机场的破冰还是一个漫长的过程，预计短期内不会有结果。

鹿儿岛

lm8466 发表于 2023-4-20 15:23
航空和铁路不一样，由于苏州机场场址的起降航道和虹桥部分重叠，苏州如果建设了机场，势必会压缩虹桥的客 ...

短期内当然不会。长期来看，上海如果想把航空资源尽可能吸纳到自己周边，则必须要有苏州机场。如果继续限制，杭州会在德清规划第二机场，来争夺苏南这块肉。