6月4日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道工程技术专家委员会成立暨第一次专项技术咨询会在上海市崇明区召开。集团公司作为崇太长江隧道设计单位参加会议。
此次专家委员会的成立，将为高标准完成崇太长江隧道建设提供强有力的技术保障。集团公司作为崇太长江隧道设计单位，将持续聚焦工程建设重点和难点，围绕关键技术深入开展科研攻关，发挥集团公司专家库团队技术优势，持续落实建设单位要求，与参建各方共同努力、敢于担当、勇于创新，为将崇太长江隧道打造成铁路隧道高质量新品质引领性工程发挥铁设力量。
专家委员会由来自中国铁道学会、中国国家铁路集团有限公司、同济大学的9位院士领衔，东南大学、西南交通大学等5位专家、学者组成。专家委员会一行实地察看了现场，并召开了首次专项技术咨询会，与会院士、专家认真听取了关于项目建设情况、施工策划和工程重难点等情况的汇报，对参建各方项目前期工作和开展的科研攻关、关键研究表示充分肯定，对工程风险研判、风险管控措施进行了深入讨论，提出下一步工作重点应加强在超大直径盾构高水压环境下超长距离下穿长江施工过程中的安全措施及应急预案研究、深化设计和施工中的风险控制技术，及时分析解决建设中出现的新情况、新问题，充分发挥专家委员会智库作用，为更高质量推动崇太长江隧道建设把关定向。
沪渝蓉高铁崇太长江隧道位于万里长江入海河口附近，由集团公司勘察设计，隧道集“长、大、高、深”等特点于一身，跨越长江江面水深河宽、航运繁忙、生态保护要求高，穿越江底地层富水、软弱，直径15.4m的超大断面盾构将在宽度达10km的长江水下连续掘进约11.35km，结构承受最大水压达0.9Mpa，设计运营速度350km/h，建成后将成为世界上标准最高、独头掘进最长、盾构直径最大的越江高铁隧道。
（中国铁设）
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楼主
发表于 2023-6-7 19:46:19
他们后代肯定有钱
