高密度纵向路网连接
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发表于 2023-7-17 11:09:14 来自手机 | 显示全部楼层
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苏B毕竟是城区常住人口350万+的I型大城市,如果按市区人口计算,逼近500万了。
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 楼主| 发表于 2023-7-17 11:21:47 来自手机 | 显示全部楼层
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广义的标准中,大城市的城区人口为100万以上。而细分之下,500万-1000万为特大城市,1000万以上为超大城市。
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 楼主| 发表于 2023-7-17 11:22:37 来自手机 | 显示全部楼层
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锡澄一体化,无锡就是特大城市的体量,确实意义重大
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发表于 2023-7-17 11:40:59 | 显示全部楼层
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试想如果海陵和泰兴之间有这么多的通道,泰兴人还会这样离心离德吗?
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发表于 2023-7-17 11:49:51 来自手机 | 显示全部楼层
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说得好像江阴承认自己是无锡的一样
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 楼主| 发表于 2023-7-17 12:14:07 来自手机 | 显示全部楼层
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迁善环溪 发表于 2023-7-17 11:49
说得好像江阴承认自己是无锡的一样

政府层面还是在积极推动的
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 楼主| 发表于 2023-7-17 13:23:16 来自手机 | 显示全部楼层
8#
王俊乂 发表于 2023-7-17 11:40
试想如果海陵和泰兴之间有这么多的通道,泰兴人还会这样离心离德吗?

锡澄一体的框架比三泰一体都大,海陵和泰兴只能算条状的连接,锡澄一体化是整个大面的融合,完全不是一个层次。
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发表于 2023-7-17 15:33:23 来自手机 | 显示全部楼层
9#
泰州的领导不敢,也没这么大的魄力,歇歇吧。
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发表于 2023-7-17 17:44:35 | 显示全部楼层
10#
说得好像规划上没泰兴人的份
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发表于 2023-7-21 13:32:19 | 显示全部楼层
11#
王俊乂 发表于 2023-7-17 11:40
试想如果海陵和泰兴之间有这么多的通道,泰兴人还会这样离心离德吗?

离心的根本原因还是有更粗的大腿抱。和有几条通道没啥关系。
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发表于 2023-7-21 15:10:19 来自手机 | 显示全部楼层
12#
王俊乂 发表于 2023-7-17 11:40
试想如果海陵和泰兴之间有这么多的通道,泰兴人还会这样离心离德吗?

沪宁之间已经3条350高铁了,苏锡依然与徽京最离心离德的两大太保,反倒是苏北淮安宿迁一帮穷亲戚整天想着往徽京跑。因此向心力取决于彼此力量的悬殊程度,而非物理上的路网。
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