溱潼古镇是泰州旅游业的招牌之一,
戴南镇又是泰州强镇,建筑面积和人口也不差高港区多少。
这2个镇离得又很近。
应该加强市区和这2个镇的交流。
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发表于 2023-12-7 16:13:05 | 显示全部楼层
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感觉站前路东延至溱湖大道   一下子路就好了   229 直接奔溱湖大道  直接站前路   绝壁省钱的一塌糊涂
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发表于 2023-12-2 20:45:25 | 显示全部楼层
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还是等到泰兴,兴化的快速路修了以后再考虑把
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发表于 2023-12-2 21:49:35 来自手机 | 显示全部楼层
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普通的四车道路都修不起来,姜堰从中做梗
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发表于 2023-12-3 00:25:38 | 显示全部楼层
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姜堰不是在修到溱潼的高架?直接北延到戴南然后到姜堰直接高架到泰州也很近啊!当然从泰州放射线过去更快
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发表于 2023-12-3 06:15:13 来自手机 | 显示全部楼层
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引江河加泰东河是省里制定的一条水运主航道(高港-泰州-东台),定名泰东线;既然有航道泰东线在先,规划一条泰东线公路也是非常合理,请交通规划部门不要墨守成规!
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发表于 2023-12-3 08:02:53 | 显示全部楼层
6#
先要纳规,才有希望。估计地方比较抵制,市发改委也不支持。须要市主要领导拍板,强力推进,才不会有叽叽歪歪的。
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发表于 2023-12-3 09:49:48 | 显示全部楼层
7#
可以改变思路嘛,譬如借用高速路,快速路未通前,往来主城区与这两镇之间的本地车辆高速免费
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发表于 2023-12-3 10:51:05 | 显示全部楼层
8#
楼主的线路走向没有明显优势。可研关过不了。
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发表于 2023-12-3 11:00:57 来自手机 | 显示全部楼层
9#
溱潼规划有到戴南的快速路,海陵想办法接溱潼湖镇大道就行
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发表于 2023-12-3 11:01:58 来自手机 | 显示全部楼层
10#
凤城天德 发表于 2023-12-2 21:49
普通的四车道路都修不起来,姜堰从中做梗

你来搞笑的吧,单就经济效益来讲,直接市内高速免费比这划算多了,也更加现实。站前路姜堰做梗了吗?
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发表于 2023-12-3 11:03:19 | 显示全部楼层
11#
高新区第一帅哥 发表于 2023-12-3 09:49
可以改变思路嘛,譬如借用高速路,快速路未通前,往来主城区与这两镇之间的本地车辆高速免费 ...

高速公路也是南北、东西向。没有明显优势。
目前从泰州金鹰~戴南镇政府,免费总里程45公里、车程1小时2分钟;借用高速公路总里程51公里、车程51分钟。

如果建设沿泰东河快速路,从泰州金鹰~戴南镇政府,免费总里程35公里、车程约35分钟。
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发表于 2023-12-3 11:19:10 | 显示全部楼层
12#
当前戴南到主城区最差的是没有快速公交线路。从泰州西站~戴南镇政府沿目前免费路径开通快速公交,十分钟间隔,戴南镇区范围经停公交站台,泰州城区(泰州西站~泰东大转盘)范围经停公交站台,其余路段只停途径兴泰公路碧桂园、俞垛镇区、兴泰镇区站台。
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发表于 2023-12-3 11:46:53 来自手机 | 显示全部楼层
13#
建设蓝线段即可
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发表于 2023-12-3 12:12:42 | 显示全部楼层
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海陵区去周边乡镇都不太方便
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发表于 2023-12-3 12:16:16 来自手机 | 显示全部楼层
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道路拓宽,公交加密,这些简单的事对泰州的老爷们像要了他们的命
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发表于 2023-12-3 18:13:12 | 显示全部楼层
16#
啥时候有高铁 发表于 2023-12-3 12:16
道路拓宽,公交加密,这些简单的事对泰州的老爷们像要了他们的命

不影响升职 不影响加薪  
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发表于 2023-12-3 18:49:17 来自手机 | 显示全部楼层
17#
以前不是说通过限制周边农民进城,来避免市区拥堵的?
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发表于 2023-12-5 11:06:09 | 显示全部楼层
18#
固有思维严重,只要不做就不会错,有魄力的不多
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发表于 2023-12-5 11:20:45 来自手机 | 显示全部楼层
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站前架东延可以一分为二,一条去姜堰,一条去溱潼戴南
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发表于 2023-12-5 11:24:19 来自手机 | 显示全部楼层
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