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发表于 2025-4-18 23:07:54 来自手机 | 显示全部楼层
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济川路以南主线,明天开通
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发表于 2025-4-19 14:50:15 | 显示全部楼层
22#
好事,利用周末两天适应过渡一下。
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发表于 2025-4-20 13:21:36 | 显示全部楼层
23#
刚刚通一段(主线),限速60和蜗牛挡道成为大家吐槽的主角。
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发表于 2025-4-24 07:37:21 | 显示全部楼层
24#
等全线通车后,目前局部通车造成的困扰会烟消云散。到时间最大的矛盾或者说安全隐患发生在平时,当保守驾驶者恪守限速往下再减10的习惯,以50码悠闲行驶,进出隧道还会不由自主的踩一脚刹车进一步减速;遇到激烈驾驶者在主线超速摄像头之外路段以80~90码从后面冲过来,往往在进入隧道那一瞬间,就容易吻上了。真正高峰期反而没事,鱼贯而行。
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发表于 2025-4-24 08:33:19 | 显示全部楼层
25#
到时候泰州也能体会一把上海等一线大都市走快速路不如走辅道的感觉,还有就是以泰州驾驶者的素质,汇入汇出交叉通行的习惯应该是没有的,交管部门要考虑下在有条件的出入口设置交叉通行信号灯
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发表于 2025-4-24 17:26:35 | 显示全部楼层
26#
迁善环溪 发表于 2025-4-24 08:33
到时候泰州也能体会一把上海等一线大都市走快速路不如走辅道的感觉,还有就是以泰州驾驶者的素质,汇入汇出 ...

这个城不大,但快速路的形式很多,基本全了。
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发表于 2025-5-2 15:57:30 | 显示全部楼层
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60 码有测速了吗,今天济川路上去,没多想一不小心飙到 80 多码,不知道有没有被拍到
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发表于 2025-5-2 17:37:09 | 显示全部楼层
28#
TZ喆 发表于 2025-5-2 15:57
60 码有测速了吗,今天济川路上去,没多想一不小心飙到 80 多码,不知道有没有被拍到
...

目前东风快速路确信的正在使用的测速抓拍点,只有健康大道-创新大道区间内一处,且在抓拍点前约600m有标牌提示。
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发表于 2025-5-3 08:19:54 | 显示全部楼层
29#
正线桁架摄像头,不管是否启用,都能起到限速作用。因为只要有10%的驾驶员因此降速,大家就跟着降下来了。至于东风北路快速化尚未全线通车,应该还没验收接入系统,都不测速的(包括北段的高架段),大家不必担心。
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发表于 2025-5-4 09:19:39 来自手机 | 显示全部楼层
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二附中门口铺沥青了
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发表于 2025-5-5 07:21:26 | 显示全部楼层
31#
这么说地面辅道全线贯通快了。
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发表于 2025-5-5 07:55:43 | 显示全部楼层
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不知道二附门口这一段地面辅道是几车道,允许其中几车道停靠接送学生?这一段如果再弄较宽的中央绿化隔离带真是浪费道路资源。
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发表于 2025-5-7 18:47:06 来自手机 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2025-5-5 07:55
不知道二附门口这一段地面辅道是几车道,允许其中几车道停靠接送学生?这一段如果再弄较宽的中央绿化隔离带 ...

中间设置了绿化带,目测不低于5米,辅道大概率3车道
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发表于 2025-5-11 18:50:32 来自手机 | 显示全部楼层
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目前地面辅路就剩育才路至随园路段还是一车道的施工便道,其他路段都拆除围挡了。每天育才路口堵成狗
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发表于 2025-6-4 18:12:10 来自手机 | 显示全部楼层
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二附门口的辅道设置的是4车道,迎春路口5个导向车道
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发表于 2025-6-4 18:22:55 | 显示全部楼层
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咪咕咪咕 发表于 2025-6-4 18:12
二附门口的辅道设置的是4车道,迎春路口5个导向车道

那接放学时间段,非路口段单向可以占据两侧车道,留中间两车道保障通行。
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发表于 2025-6-5 12:47:17 | 显示全部楼层
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咪咕咪咕 发表于 2025-6-4 18:12
二附门口的辅道设置的是4车道,迎春路口5个导向车道

中午经过自北向南。至少二附段自北向南辅道是单向三车道。
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