轨道交通虽然是城市的硬件设施，实际上却能促进软环境的标准化。所谓软环境就是城市提供的公共服务。轨道交通实际上代表的是一种标准化、现代化的交通运输方式。试想各位去了一个陌生的城市公务出行的时候，是优先选择地铁还是公交？地铁的运营是定点和准点的，环境是整洁的；公交可能面临堵车、乘车规则不明（计费方式）、车内环境差等情况。这就如同肯德基、罗森、瑞幸一样，虽然他们只是餐饮店，但是提供的是一种标准化的服务，当你去了人生地不熟的地方，肯德基肯定是解决午餐的优先选择。所以罗森瑞幸进驻泰州，网友高兴的不是这家店本身，而是泰州的生活方式在与长三角接轨。
同理，地铁也是这样，现在苏锡常、南通、徐州都有了自己的轨交，扬州也跃跃欲试，撇去这些那些理由，其实也是他们在朝着长三角城市群一致的软环境接轨，这样在吸引各地的客商、人才去当地的时候才能体会到便利性，才有可能吸引投资和人口。比如上海的客商、人才前去该城市商谈，乘坐高铁抵达高铁站后，转乘地铁轻松到达；还是先坐大巴，然后在市内转乘公交/打的？所以说，轨交和其他诸多项目一样，都是不进则退的。

长三角泰州

泰州现在规划已经是最落后的了即空白，就算现在上马也是中间偏后的序时，拖的越久越是不进则退，现在是环泰州高铁圈，继续麻木环泰州轨道交通圈也是可以预见的，现在要是还讨论轨道交通有没有必要就跟10年前讨论高铁有没有必要一样，不可笑吗？十年前要是说泰州建高铁，可能不少人当初的心态是就泰州这点客流量有必要吗？这么高的票价泰州老百姓接受的了吗？想想现在讨论泰州公交都坐不满轨道交通有必要吗？泰州财政能负担的起吗？品品是不是有异曲同工之妙

质疑不断

泰州现在已经是到了线路规划和选型研究的时候了。然而没有。

质疑不断

芜湖单轨今年都要投运了。

吃瓜逛胡同

泰州政府这么多年折腾，产业往外迁，教育被民办学校吊打。首位度做不上来，人口不向中心城区集中，这些高大上的项目早着呢。

lesliehuang

吃喝电影还是以高港为主，然后泰州泰兴各半主要幸运时时彩以衣服等其他购物为主，其中去万象城主超级大乐透要是小龙坎，最后扬州我也会去比如五彩世界开业当天，当然十一运夺金不代表其他人

少年不再少年

等扬州地铁批复，泰州才会有感觉。否则会陷入一种扬州都没有，泰州凭什么有的错觉。其实凭什么泰州做什么都要慢一拍？我们承认差距也要奋起直追才好，否则在遍地饿狼的长三角，只能为人鱼肉。

屠龙者说

芜湖在建，湖州已经申报，不奢求地铁，搞轻轨。

利村行人

想溜得先学会走，泰州的基础设施的欠账太多，作为地级市特别是主城区的短板要补的实在太多，目前不大可能搞这种象征意义大于实际意义的东西。就说一个细节，海陵区的道路平交道口有几个是渠化的，这个东西可能大家看不上眼，但就是城市品质的细节

海陵山人

利村行人 发表于 2020-2-22 08:46
想溜得先学会走，泰州的基础设施的欠账太多，作为地级市特别是主城区的短板要补的实在太多，目前不大可能搞 ...

你的言论蛮可笑的，井底之蛙，没有预见性，请参照楼主和2楼的跟帖内容。

爱抚娘娘

海陵山人 发表于 2020-2-22 08:55
你的言论蛮可笑的，井底之蛙，没有预见性，请参照楼主和2楼的跟帖内容。 ...

人才，资本可以比作女孩，各个城市可以比作小伙子，其他小伙子有的东西你没有，那么你就别想吸引到人才和资本！

MhM370

少年不再少年 发表于 2020-2-21 20:52
等扬州地铁批复，泰州才会有感觉。否则会陷入一种扬州都没有，泰州凭什么有的错觉。其实凭什么泰州做什么都 ...

扬州的地铁好像只是南京通到仪征，无锡通靖江，一比一吧，泰州的市域铁路已在规划中

利村行人

海陵山人 发表于 2020-2-22 08:55
你的言论蛮可笑的，井底之蛙，没有预见性，请参照楼主和2楼的跟帖内容。 ...

你又是什么蛙？嘴巴少造业！

托马斯罗辑

MhM370 发表于 2020-2-22 10:24
扬州的地铁好像只是南京通到仪征，无锡通靖江，一比一吧，泰州的市域铁路已在规划中
...

扬州地铁的方案早就规划好了，总共7条线，把仪征广陵邗江江都全串起来了，其中7号线直接插到大桥嘶马。市域铁路也早有方案，扬州到高邮，扬州西到高邮湖西到高邮，扬泰机场到宝应等等。

盈盈一水间

有啊，锡澄靖，常泰，两条市域轨道交通都是纳入规划的，哈哈。楼主别给泰州交通局出难题了，有些事，想想可以，切莫当真。

姜堰第一帅

泰州其实搞两条轻轨就够了，一条去高港一条去姜堰

猫和豆

姜堰第一帅 发表于 2020-2-23 22:46
泰州其实搞两条轻轨就够了，一条去高港一条去姜堰

没错，海姜、海高连起来，把火车站高铁站汽车站还有几个商圈商务中心串起来，就够了，其他线路不敢指望

爱抚娘娘

姜堰第一帅 发表于 2020-2-23 22:46
泰州其实搞两条轻轨就够了，一条去高港一条去姜堰

还要一条去机场

陈永仁

泰州领导开会研究事项，有一个潜意识：南通、扬州弄了吗？他们怎么搞得？有时候还会直接把这个想法说出来，直接拍死想干事的人。
班长是北京来的，视野不应局限在东西两座城市。“取乎其上,得乎其中；取乎其中,得乎其下；取乎其下,则无所得矣”

长三角泰州

南通已经开工，扬州积极上争宁扬城际已经获批，扬州、盐城、淮安、宿迁高铁站均已经预留地铁站，以上四市加连云港均已完成轨道交通规划编制，连云港已开通市域铁路，徐州已开通地铁，江南就不用例举了吧。嗯，泰州高架也赶紧都停了占用了打通断头路的资金了，要是不修高架交通局就专心打造全面实用的县城宜居路网了，到时候再谈高架然后高架专心干完了再谈轨道交通也不迟，嗯，我真是太严谨务实了，交通部门快来夸夸我，也衷心祝愿交通部门能一门心思在泰州建市100年(但愿那个时候还有泰州)前完成这项艰巨的任务。你们这些网友都想什么呢都太不切实际了(手动狗头保命)