泰州快行动起来，利用连淮扬镇东北联络线，多争取跨线车 - 第2页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

地海评论员 · 发表于 2019-12-25 20:06:57

东北联络线可以和沪通共同构成淮扬泰通进沪通道

来过泰州 · 发表于 2019-12-25 21:07:42

地海评论员发表于 2019-12-25 20:06
东北联络线可以和沪通共同构成淮扬泰通进沪通道

省府力争2020年底盐通高铁通车，届时，淮安去上海就走淮盐+盐通了

censh · 发表于 2019-12-26 05:22:40

地海评论员发表于 2019-12-25 20:06
东北联络线可以和沪通共同构成淮扬泰通进沪通道

联络线好像只对泰州有作用，扬州用不了。淮安有两个方向的主线去上海。建联络线也就是为了照顾泰州。

censh · 发表于 2019-12-26 05:27:16

单车水城11 发表于 2019-12-25 16:52
不会急，也停靠扬州的江都区火车站的。

江都站基本已经废了，扬州主城区人不认江都站，要不然当初连淮扬镇就在江都和宁启并站了。从当初建东北联络线时的反应就能看出来。

qianhoujun520 · 发表于 2019-12-26 22:28:28

qianhoujun520 · 发表于 2020-9-24 10:22:15

目前看北上车次有限，西州受沪通开通时，始发车充值不到位导致尴尬和民怨鞭策，已恼羞成怒。通车时，预计泰州经过联络线能开通3对北上就不错了。年底前5对北上。

质疑不断 · 发表于 2020-9-24 11:03:00

qianhoujun520 发表于 2020-9-24 10:22
目前看北上车次有限，西州受沪通开通时，始发车充值不到位导致尴尬和民怨鞭策，已恼羞成怒。通车时，预计泰 ...

泰州北上车次不受扬州影响，这是泰州自行上争，铁总统筹考虑的问题。扬州难道能够充值把正线车次和西北联络线车次挤满吗？显然做不到。

质疑不断 · 发表于 2020-9-24 11:07:19

当然泰州直达北京的车次受京沪高铁正线车次影响，有三五对顶天了。但是北上沿海、北上徐州东终到、北上西去郑州方向的车次也会有的，其中北上徐州东终到、北上西去郑州的车次都可以走徐州东换乘京沪高铁正线那50多个车次。

tugong6 · 发表于 2020-9-24 11:58:16

qianhoujun520 发表于 2020-9-24 10:22
目前看北上车次有限，西州受沪通开通时，始发车充值不到位导致尴尬和民怨鞭策，已恼羞成怒。通车时，预计泰 ...

不要扯淡，东北联络线车次多少，跟扬州没关系，10月10号调图，泰州始发到上海站被调整到扬州站始发了，想想为啥，泰州站人流量依然小于扬州站，这是主要原因

所以东北联络线有多少车次，取决于充值力度和泰州站人流量

tugong6 · 发表于 2020-9-24 12:00:21

质疑不断发表于 2020-9-24 11:07
当然泰州直达北京的车次受京沪高铁正线车次影响，有三五对顶天了。但是北上沿海、北上徐州东终到、北上西去 ...

管内车居多，长途车少，实在买不到长途车票，只能去徐州换乘

秒差距 · 发表于 2020-9-24 17:18:45

东北联络线上管内不见得比长途多，去管内上行城市的刚需不高

tugong6 · 发表于 2020-9-24 17:26:55

秒差距发表于 2020-9-24 17:18
东北联络线上管内不见得比长途多，去管内上行城市的刚需不高

反正对于除了泰州的其他城市来说，东北联络线就是个鸡肋，偏偏却是泰州的救命稻草。可悲可叹

原来我还以为连镇比盐通早个把月通车，那样宁启最终高光时刻来临，现在看来不可能了，目前宁启的车次就是最终高光时刻