迁善环溪

发过了

slowiron

看了此图，有几个疑惑。
1.常泰城际出泰兴向北，为何不与盐宜高铁并线进入泰州南？而是分叉从泰州南西侧穿过？
2.常泰从泰州南西侧向北，距离太近那么怎么与北沿江并线的呢？
3.如果这样设计，泰州南站是否要增加常泰、泰镇线几台？不知南站预留否？

啥时候有高铁

这个泰镇是市域铁路吗

天王盖地虎

啥时候有高铁 发表于 2022-1-6 10:53
这个泰镇是市域铁路吗

南京地铁S5号线镇江支线，远景延伸至扬中，城际轨道交通项目。
继续延伸至泰州目前停留在泰州交通局某局长在省“两会”上提出的建议，并无实质规划。

天王盖地虎

对省政协十二届四次会议第0735号提案的答复
李龙根委员：
您提出的关于加快宁镇扬泰地区城际轨道规划建设的提案收悉，现答复如下：

泰州是扬子江城市群中的重要城市。为快速补齐泰州市铁路“短板”，实现跨江融合发展，我委配合省铁路办积极推进沪渝蓉高铁上海至合肥段、盐泰锡常宜铁路项目前期工作，力争年内开工建设。同时，在编制《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》时对新长铁路扩能改造、常泰铁路、扬州至扬泰机场至泰州线市域（郊）铁路等进行了统筹研究。此外，在国家编制长三角多层次轨道交通体系规划、“十四五”综合交通运输体系发展规划时我委也将规划建设常泰铁路、淮兴泰铁路、新长铁路扩能改造等地方诉求反馈国家，争取获得上位规划支撑。


南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段、扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州城际铁路，对于进一步优化泰州地区铁路网络、完善扬泰机场集疏运体系、融入南京都市圈具有一定的意义。我委正在牵头推进江苏省沿江城市群城际铁路网规划修编工作，将统筹研究南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段、扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州城际铁路项目，并配合省铁路办、地方政府做好项目规划论证等基础性研究工作。待条件成熟后，我委将积极向上对接，争取早日获得上位规划支撑。


江苏省发展改革委

2021年6月24日

托马斯罗辑

这饼有点馊，是宁句城际通车现场挂出来的，具体来说，泰常已经升级为高铁，肯定不是这个走向了（也可能是高铁和城际共用通道），泰镇更有可能是和长江大道捆绑过江

tugong6

这是个馊主意，常泰250和160混跑，造成的结果就是160一路当路障，然后被踩，那么160这个快速市域铁路就失去了意义

而泰镇也这么玩，那就只能走160了，因为泰州南站无法上泰镇

郑克柔

这种城际轨交要成功需要两端均有城市轨交接驳换乘才有意义。泰州目前别在这方面扯淡，因为我们的城市轨交八字还没有一撇。城际轨交从综合交通全盘来说本身就是偏门，并不是不可替代，尤其是实际运量远远达不到设计的鸡肋路线可以忽略。长三角公路发达，随着高速公路网继续加密、过江通道年年新增，汽车自动驾驶技术一旦突破白菜化，就可以替代多数云中楼阁的城际轨交。

龙飞飞

看到苏南那密度，唉！

niqusibalee

反正画饼不违法

留萌

slowiron 发表于 2022-1-6 10:49
看了此图，有几个疑惑。
1.常泰城际出泰兴向北，为何不与盐宜高铁并线进入泰州南？而是分叉从泰州南西侧穿 ...

这个常泰是常扬（泰）城际，属于市域铁路，和常泰铁路不是一回事。走向当然要穿城区了，目前还没影子的事情，等苏锡常城际建成以后再讨论不迟

tzy2019

重大交通基础设施规划，涉及我泰的，不仅要坐在家里想着划、反复划，更重要的是把自己想着划、反复划落实到上争的行动中、变成上位的规划，才是有成效的，同时应该密切关注周边城市的动态信息，在上争时可以为我泰所用。看看人家盐城回复：“随着青盐、徐宿淮盐、盐通等项目的先后建成通车，以及未来盐泰锡常宜铁路的建设，盐城站也将有更多的始发车次，我们也在积极向省铁路办、省铁路集团和上海铁路局等相关单位（部门）汇报争取，利用盐泰锡常宜铁路建设的契机增加盐城站的始发能力。淮兴泰铁路项目目前尚未列入省铁路“十 四五”及中长期规划，我们也将持续跟踪关注该项目的进展情况。  特此回复，感谢您对市长信箱工作的支持。  盐城市交通运输局 2022年7月12日”。看看，人家关注着‘淮兴泰“呢。

凤凰河边

我要等到啥时候？