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发表于 2022-9-19 13:33:52 | 显示全部楼层
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从南站的6台15线看,规模不会小,应该有72000
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发表于 2022-9-19 14:11:44 | 显示全部楼层
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tzxh 发表于 2022-9-19 10:17
兴化感觉新城建设没有贪大求全,未来二十年还是有希望把汽车站到高铁站之间这一片填满的 ...

主要是财政资金有限
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发表于 2022-9-19 14:14:11 | 显示全部楼层
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本帖最后由 sunrong@ntu 于 2022-9-19 14:17 编辑

同样是6台15线,同样是两条高铁合站,参考菏泽东站建筑面积61169 m²。不过泰州的官老爷们就算把作业交到他们面前也不会抄
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发表于 2022-9-19 15:10:46 | 显示全部楼层
84#
菏泽东站还采用了无柱雨棚,拍马屁的年代,唉。
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发表于 2022-9-19 15:18:42 | 显示全部楼层
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hukaim 发表于 2022-9-19 13:33
从南站的6台15线看,规模不会小,应该有72000

以泰州领导的尿性能有七万二我能把高铁站吃下去
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发表于 2022-9-19 15:19:26 来自手机 | 显示全部楼层
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hukaim 发表于 2022-9-19 13:33
从南站的6台15线看,规模不会小,应该有72000

能有50000就不错了
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发表于 2022-9-19 16:49:16 来自手机 | 显示全部楼层
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在中国不缺见风使舵之人,荷泽的地势比泰州高。
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发表于 2022-9-19 22:14:20 来自手机 | 显示全部楼层
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路过无语
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发表于 2022-9-20 09:26:09 来自手机 | 显示全部楼层
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我咨询了市长信箱,今天上午答复说4万平米只是北广场的站房面积,远期还有南广场的站房面积
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发表于 2022-9-20 09:35:52 | 显示全部楼层
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qtrmyygy 发表于 2022-9-20 09:26
我咨询了市长信箱,今天上午答复说4万平米只是北广场的站房面积,远期还有南广场的站房面积 ...

那药丸了,我们讨论的其实就是北广场的站房面积,所谓远期的南广场其实就是预留的城际场,总不能真的是江苏最窄的候车厅吧
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发表于 2022-9-20 09:38:15 | 显示全部楼层
91#
风水轮流转而已,当初刚建成的泰州站居然拆了重建,又是托的谁的福

何况地级市无柱雨棚还有台州
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发表于 2022-9-20 09:49:37 | 显示全部楼层
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我觉得还是要搞清泰州南站站型方案到底是什么,再来说站房规模大小是否合理。若是纯线上站,像杭州东站等最大型的车站,那么车场规模增加,会导致站房面积相应增加;是线侧站房+高架候车方案的话,基本二三线城市车站都采用此站型,那么由于站房是线侧站房,站房面积主体在线侧,而不是线上,因此车场规模增加,站房面积增加幅度就小很多了,跟主体站房面积相比,增加量基本因为四舍五入式统计容易被忽略掉。
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发表于 2022-9-20 10:03:42 来自手机 | 显示全部楼层
93#
qtrmyygy 发表于 2022-9-20 09:26
我咨询了市长信箱,今天上午答复说4万平米只是北广场的站房面积,远期还有南广场的站房面积 ...

近期都弄不好,还谈什么远期
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发表于 2022-9-20 10:05:30 来自手机 | 显示全部楼层
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qtrmyygy 发表于 2022-9-20 09:26
我咨询了市长信箱,今天上午答复说4万平米只是北广场的站房面积,远期还有南广场的站房面积 ...

还是比扬州南通小很多啊,没话说
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发表于 2022-9-20 11:18:26 来自手机 | 显示全部楼层
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qtrmyygy 发表于 2022-9-20 09:26
我咨询了市长信箱,今天上午答复说4万平米只是北广场的站房面积,远期还有南广场的站房面积 ...

近在眼前的事都弄不好,还指望他画大饼的远期,做他奶奶的大梦
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发表于 2022-9-20 11:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
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很想知道有些部门主政者的水平,高铁晚了周边地区五六年不说了,现在当蜗牛当惯了,自己也觉得该矮人一等,这种无解的惰性是刻在骨子里的
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发表于 2022-9-20 12:29:18 来自手机 | 显示全部楼层
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不要祸害泰州人民,没这能力回家种红薯。
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发表于 2022-9-20 12:32:57 | 显示全部楼层
98#
城际场与一期分场,站房主要也服务自己场的客流量。就好比老大结婚娶媳妇,大家都在讨论准备生几个小孩,一个似乎少了。隔壁老王就生了二胎。有人说老二将来也会结婚娶媳妇,也生一个,合计两个,不比隔壁老王差。泰州有关部门恰恰就是这样的思维。
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发表于 2022-9-20 13:01:52 | 显示全部楼层
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zymzd186 发表于 2022-9-20 09:49
我觉得还是要搞清泰州南站站型方案到底是什么,再来说站房规模大小是否合理。若是纯线上站,像杭州东站等最 ...

你的定义就不准确。不存在纯线上,投影只要不在站场正上方就是线侧。线上站房都存在线侧部分。主要是形态不一样。矩形(含近似的椭圆形、矩形收腰)、T形、工字型。第一种更像纯线上,T形、工形线侧部分占比大。特大枢纽都是矩形为主。地级市三种都有,盐城站、芜湖站、菏泽站都是矩形,淮安东近期是T形、远期工形,徐州东是工形。泰州南站是矩形,本来参照盐城站、芜湖站、菏泽站的站房面积为宜,却削足适履以4万为准往下削,其实就是减展面宽、过分收腰。
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发表于 2022-9-20 15:25:21 来自手机 | 显示全部楼层
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泰州市政府这些年在交通上的做法真是令人瞠目结舌,反而抱着绿化一直啃
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